低空經(jīng)濟(jì)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模正快速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2026年將突破1萬億元，2035年有望達(dá)到3.5萬億元。

　　為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)更快發(fā)展，“國(guó)家隊(duì)”即將密集入場(chǎng)。近日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開高規(guī)格專題推進(jìn)會(huì)，不但對(duì)外發(fā)布《中央企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，還進(jìn)一步研究謀劃中央企業(yè)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的工作思路和具體舉措。此舉標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)正從“政策鼓勵(lì)、概念預(yù)熱”邁入央企系統(tǒng)化布局、國(guó)家層面統(tǒng)籌推進(jìn)的新階段，正成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、打造萬億元級(jí)新興支柱產(chǎn)業(yè)的重要引擎之一。

　　信號(hào)已現(xiàn)：低空經(jīng)濟(jì)從“藍(lán)圖”到“熱土”

　　4月15日，國(guó)務(wù)院國(guó)資委召開中央企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題推進(jìn)會(huì)。會(huì)議不僅發(fā)布了《中央企業(yè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，更讓人振奮的是，國(guó)家發(fā)改委、工信部、民航局等多部門罕見同臺(tái)，透露出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)：低空經(jīng)濟(jì)，要“大刀闊斧開干了”——

　　· “國(guó)家隊(duì)”領(lǐng)跑與民企協(xié)同：會(huì)議強(qiáng)調(diào)央企要聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游，共同培育低空消費(fèi)新業(yè)態(tài)；這也意味著，在國(guó)資央企帶動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)有望在通航基礎(chǔ)上，完善基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營(yíng)體系，拓展更先進(jìn)的飛行器技術(shù)，尤其在低空文旅、物流、巡檢等場(chǎng)景可能率先突破，為相關(guān)企業(yè)打開增量空間。

　　· 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入體系化推進(jìn)階段：關(guān)于會(huì)議中提到的“加快打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群”，中信證券研報(bào)分析認(rèn)為，這次會(huì)議就像一道“集結(jié)令”，在完成了前期的安全部署和技術(shù)積累后，央企全面入場(chǎng)，將為產(chǎn)業(yè)注入最關(guān)鍵的資本、技術(shù)和基建力量。

　　· “全國(guó)一盤棋”協(xié)同發(fā)力：頂層設(shè)計(jì)方面，低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)三年（2024-2026年）寫入政府工作報(bào)告，“十五五”規(guī)劃明確要“推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展”；產(chǎn)業(yè)監(jiān)管方面，從國(guó)家發(fā)改委強(qiáng)調(diào)“管得好、飛得穩(wěn)、用得活”，到工信部等五部門提出“到2027年全國(guó)低空航路移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不低于90%”等政策表述來看，跨部門協(xié)同推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的格局正在形成。

　　與此同時(shí)，地方布局同步提速：上海提出邁向“世界eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）之都”；廣東出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)“16條”，支持“廣深珠”率先開通低空客運(yùn)航線；深圳計(jì)劃2026年底建成超1200個(gè)起降點(diǎn)……

　　市場(chǎng)預(yù)期同樣升溫。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模2030年將達(dá)到2萬億元；eVTOL作為低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體與核心增長(zhǎng)極，2026年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將增至95億元；無人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；涞氐闹匾α浚?026年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1497.02億元。

　　綜合來看，央企引領(lǐng)不是“包攬一切”，而是通過在基礎(chǔ)設(shè)施、關(guān)鍵技術(shù)上發(fā)揮牽引作用，帶動(dòng)廣大民營(yíng)和中小企業(yè)參與產(chǎn)品創(chuàng)新、場(chǎng)景探索和應(yīng)用落地，共同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　浪潮之中：技術(shù)突破與場(chǎng)景落地　

　　在這股產(chǎn)業(yè)浪潮中，聯(lián)想控股體系內(nèi)所投資的多家低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)，正在各自賽道上加速推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化落地。　　

　　· 實(shí)現(xiàn)客運(yùn)、救援、貨運(yùn)多場(chǎng)景快速切換　　

　　君聯(lián)資本所投企業(yè)沃蘭特航空自主研發(fā)的VE25-100“天行”機(jī)型先后完成全尺寸首飛、轉(zhuǎn)換飛行、載人首飛。該機(jī)型采用復(fù)合翼構(gòu)型，巡航速度可達(dá)235公里/小時(shí)，航程覆蓋200-400公里，其6座客艙布局主要用于商用客運(yùn)領(lǐng)域，同時(shí)支持救援擔(dān)架安置與航空貨運(yùn)的快速切換，可實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景全適配”。雙駕駛艙設(shè)計(jì)既滿足當(dāng)前培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，又為未來自主飛行預(yù)留升級(jí)空間。目前，該機(jī)型已獲超1900架意向訂單、總金額近480億元，成為國(guó)內(nèi)首家獲得商用確認(rèn)訂單、民航華東局首家受理型號(hào)合格證（TC）申請(qǐng)的高等級(jí)商用載客eVTOL企業(yè)。

　　· 兼顧體驗(yàn)與換電效率　

　　作為同時(shí)布局eCTOL（電動(dòng)常規(guī)起降飛行器）與eVTOL的新能源載人航空器整機(jī)制造企業(yè)，聯(lián)想創(chuàng)投所投企業(yè)零重力飛機(jī)工業(yè)產(chǎn)品矩陣覆蓋低空經(jīng)濟(jì)不同發(fā)展階段的需求。其中，面向低空+文旅場(chǎng)景打造的載人航空器——零重力多旋翼eVTOL ZG-ONE“鵲飛”，以太空登陸艙為設(shè)計(jì)原型，配備270°全景觀景舷窗，能夠給乘客帶來不錯(cuò)的觀景體驗(yàn)。同時(shí)，搭載三余度飛控系統(tǒng)與整機(jī)彈射傘，支持5分鐘快速換電，兼顧了運(yùn)營(yíng)效率與安全保障。目前，該機(jī)型TC申請(qǐng)已獲中國(guó)民航局受理，可應(yīng)用于低空文旅觀光、短途交通接駁、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。

　　· 打通跨境物流新通道　

　　君聯(lián)資本、聯(lián)想創(chuàng)投共同投資企業(yè)飛馬機(jī)器人深耕工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用。2025年12月，飛馬機(jī)器人自主研發(fā)的飛馬智能航測(cè)/遙感/巡察/應(yīng)急指揮/物流運(yùn)輸系統(tǒng)V1，完成黃埔至珠江口段測(cè)試航線驗(yàn)證試飛。這條全長(zhǎng)96公里的航線，空域環(huán)境復(fù)雜、地面交通密集，對(duì)無人機(jī)的穩(wěn)定飛行、精準(zhǔn)避障和復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力提出了極高要求。這一突破性實(shí)踐不僅驗(yàn)證了V1在復(fù)雜跨境場(chǎng)景下的穩(wěn)定性與可靠性，更為跨境物流開辟了一條高效便捷的“空中新航道”?！　?/p>

　　· 讓eVTOL飛得更遠(yuǎn)　　

　　聯(lián)想之星所投企業(yè)藍(lán)霄航空專注于大型增程式傾轉(zhuǎn)旋翼eVTOL飛行器。2026年1月，其全鏈條自主研發(fā)的800V航空專用增程器SQ120正式完成，實(shí)現(xiàn)了高電壓增程系統(tǒng)與電推進(jìn)系統(tǒng)的深度融合，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)期。這套系統(tǒng)并非傳統(tǒng)意義上的動(dòng)力補(bǔ)充，而是一套面向航空應(yīng)用優(yōu)化的高電壓、高效率能源方案。當(dāng)航程突破1000公里后，eVTOL有望在區(qū)域物流、支線航空補(bǔ)充、應(yīng)急救援、能源巡檢以及跨省跨市的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景實(shí)現(xiàn)規(guī)?；涞?，不再局限于城市空中交通，具備了向更廣闊航空應(yīng)用場(chǎng)景延伸的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　從突破航程邊界的eVTOL，到多功能的“空中巴士”、低空觀光航空器，以及跨越復(fù)雜環(huán)境的工業(yè)無人機(jī)……在多方力量共同助力下，產(chǎn)業(yè)的未來，正在形成生態(tài)的合力。一個(gè)安全、高效、充滿活力的低空經(jīng)濟(jì)新時(shí)代，正在加速到來。

責(zé)編：hxq