國(guó)內(nèi)首條萬(wàn)噸級(jí)氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)線已于 5 月 31 日在江蘇溧陽(yáng)正式投料生產(chǎn)。

　　該項(xiàng)目由藍(lán)固新能源建設(shè)，將國(guó)內(nèi)氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能從百噸級(jí)提升至萬(wàn)噸級(jí)，為全固態(tài)電池核心材料的規(guī)?；慨a(chǎn)邁出了關(guān)鍵一步。投產(chǎn)當(dāng)天恰逢藍(lán)固新能源成立五周年，公司同期舉行了量產(chǎn)暨五周年慶典活動(dòng)。

　　此前國(guó)內(nèi)氧化物固態(tài)電解質(zhì)產(chǎn)能普遍停留在百噸級(jí)，工藝穩(wěn)定性較差，良率偏低且成本較高，難以滿足下游電池企業(yè)的量產(chǎn)需求。與此同時(shí)，隨著半固態(tài)電池進(jìn)入小批量裝車(chē)驗(yàn)證階段，固態(tài)電池商業(yè)化臨近量產(chǎn)前夜，上游材料的供給缺口正在逐步顯現(xiàn)。業(yè)界普遍將 2026 年視為固態(tài)電池的關(guān)鍵窗口期，多家頭部電池企業(yè)和車(chē)企均在加速推進(jìn)中試與量產(chǎn)布局。

　　藍(lán)固新能源總經(jīng)理李立飛在投產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)表示，此次萬(wàn)噸級(jí)量產(chǎn)“不是實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單放大”。過(guò)去五年間，團(tuán)隊(duì)先后攻克了材料配方、燒結(jié)控溫以及連續(xù)化生產(chǎn)等多道關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)。萬(wàn)噸級(jí)產(chǎn)線投產(chǎn)后，固態(tài)電解質(zhì)成本有望明顯下降，供應(yīng)能力也將實(shí)現(xiàn)大幅提升。

　　據(jù)介紹，公司采用了“液態(tài) — 混合固液 — 全固態(tài)”逐步迭代的技術(shù)路線，產(chǎn)品覆蓋氧化物、硫化物和鹵化物三大體系，其氧化物固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率達(dá)到 3mS / cm。

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